从上海到湖州可以“横”着走啦!沪苏湖铁路开工!

湖州新闻新闻 / 来源:长三角之声 发布日期:2020-10-18 热度:14C
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长三角一体化发展重大项目
沪苏湖铁路开工仪式
今天早上在浙江湖州举行
该铁路上海段、江苏段
建设动员会同步举行
安徽扬马城际铁路马鞍山枢纽工程
同步开工
这是长三角一市三省
首次联合举行重大项目开工活动


      上海市委书记李强在湖州项目建设现场宣布沪苏湖铁路开工。浙江省委书记车俊、国家铁路集团总经理杨宇栋致辞。江苏省委书记娄勤俭,安徽省委书记李锦斌,上海市委副书记、代市长龚正,江苏省委副书记、省长吴政隆,安徽省委副书记、省长李国英出席。浙江省委副书记、省长袁家军主持。

沪苏湖铁路总投资380亿元
全长163.8公里
设计时速350公里
沿途设虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站等
7座车站
串联起上海、江苏、浙江三地
并在湖州与商合杭铁路衔接
连通安徽合肥
成为贯通长三角东西区域智能大动脉
是长三角一体化国家战略基础设施互联互通最具代表性的项目之一


项目建成后
与沪杭客专、宁杭高铁、湖杭高铁相连
共同构筑起长三角核心区城际快速铁路客运网络
强化上海对长三角核心腹地的辐射功能
促进区域一体化发展

接下来
一市三省和国家铁路集团将携手新建沿江高铁上海至合肥段、通苏嘉和沪嘉甬铁路、马鞍山至扬州城际铁路等项目
构建城际通勤圈
提升沿江沿海高铁通道运输能力
共建“轨道上的长三角”




外场移动直播主持人:高嵩
      湖州的施工现场阳光明媚,但是当大屏幕切换到上海、江苏和安徽的现场,明显能看到蒙蒙细雨,大家都披着雨披。希望湖州的好天气给沪苏湖铁路带来好的开头。
      如果打开地图会发现,湖州所在的位置几乎就在上海、南京杭州中间,但从上海到湖州,坐高铁并不一定有自驾开高速快。
      沪苏湖铁路建成之后,上海到湖州的时间将缩短到一个小时之内,还将填补南太湖区域铁路空白,这条线路还会经过示范区的汾湖、盛泽、南浔等等,到这些地方都会更方便。另外,沪苏湖和商合杭两条高铁在湖州交汇。形成贯通长三角东西区域的大动脉。

本台记者王迪杰:
      作为长三角地区综合交通枢纽重点工程,以沪苏湖铁路在松江设站为契机,松江枢纽建设动员会同步举行,建成后将成为长三角更高质量一体化发展国家战略和G60科创走廊建设的重要支点和引擎。
      在松江,由原高铁松江南站升级而成的松江枢纽规划方案已具雏形,即将由蓝图走向现实。
      未来将形成集国铁、城际、普速、地铁、公交车、出租车、有轨电车、社会车辆等多种交通方式于一体的综合交通枢纽,综合布局,打造功能多元、开放融合的“城市客厅”。经初步需求预测,松江枢纽未来本体年均客流规模约达2000万人次以上。

中国铁路上海局集团公司上海铁路枢纽建设指挥部副指挥黄春峰:
      沪苏湖铁路开通之后,上海虹桥站到苏州吴江区汾湖大约需要25分钟,上海虹桥站到湖州站,50分钟之内可以抵达。
      沪苏湖高速铁路是连通上海、苏州吴江、湖州等长三角核心区的重要铁路运输通道,是最能体现长三角一体化、基础设施互联互通的项目之一。在工程标准上,各地的建设单位,都向严格的生态绿色环保标准看齐。

上海社科院副院长王振:
      “轨道上的长三角”蓝图已经画好,接下来要进入的是“施工图”。
      沪苏湖铁路填补了太湖流域铁路的空白,太湖流域的高铁空间布局就此完成。
      轨道交通有便捷、快速、准时等特性,高铁的发达可以加速人员的流动,从而促进一体化的发展。
      疫情期间,长三角区域的联防联控面临了一次大考,整体看下来,答卷成绩很不错,但过程中也发现了部分产业链的短板,借此机会,把短板补齐,充分挖掘潜力,促进发展。

复旦大学长三角研究院副院长张晖明教授:
      在各种运输方式中,铁路的安全性、准时性和载荷量都是最好的,通过今天成熟的高铁技术设置了这样一条高铁线路,表明我们要进一步提升基础设施承载能力,使得原本发展较好的长三角区域之间能够更好地实现一体化。
     
      谈到“轨道上的长三角”的意义,可以从铁路骨架设计上看出,长三角区域在全国来讲无论是经济发展水平还是整体经济密度能力等都是最高的,通过发展长三角铁路,将长三角同全国联系在一起。
      同时,也可以看出我国的基础设施空间还很大,凭借经济发展的现有基础,使得铁路网的密度进一步得到提高,更好地带动各地的物流速度,提高效率,促进经济发展。

据了解,2020年,长三角铁路计划开通商合杭高铁合湖段、通沪铁路赵甸至黄渡段、连镇铁路淮镇段、合安高铁、衢宁铁路、皖赣铁路芜宣段、三线电化水蚌线改线、苍南站改造等8个项目。

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编辑:余音、高嵩、张新
监制:晨光、天乐


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