CES 2022:大法造车,VR借元宇宙还魂|极客一周

索尼曝光纯电 SUV,宣布成立出行公司;中移动回 A,市值 1.34 万亿元;腾讯支付接入数字人民币业务。撰写 | 靖宇美国,赌城拉斯维加斯迎来了大概疫情以来最大的一波人流——一年一度的消费电子展 CES 大会正式开幕。由于新冠病毒 Omicron 变种肆虐美国,一些国际大厂如 Facebook、A

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索尼曝光纯电 SUV,宣布成立出行公司;中移动回 A,市值 1.34 万亿元;腾讯支付接入数字人民币业务。

撰写 | 靖宇

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美国,赌城拉斯维加斯迎来了大概疫情以来最大的一波人流——一年一度的消费电子展 CES 大会正式开幕。由于新冠病毒 Omicron 变种肆虐美国,一些国际大厂如 Facebook、AMD、Google 纷纷表示不再参展,但是 CES 依然倔强开幕。

而今年的 CES 上,智能汽车再次压倒手机,成为人们关注的焦点,从索尼宣布成立「索尼出行」(Sony Mobility),再到芯片龙头高通推出骁龙数字底盘和自动驾驶平台 Snapdragon Ride,一切迹象都表明「四轮 iPhone」的时代越来越近了。

曾经在 2015 年前后称霸 CES 展会的 VR 头显,在今年披着元宇宙外套重新复活。前有韩国巨头三星造了一个让用户体验的「三星宇宙」,后有索尼「剧透」PSVR 2 的配置,再到永远跟随的松下推出蒸汽朋克风格的 VR 眼镜,令人怀疑距离在元宇宙中逛 CES 将不再是梦。

大法造车,高通有「心」

和扭扭捏捏、始终不敢将汽车产品示人的苹果相比,索尼就大方太多。继去年在 CES 上曝光概念车 Vision-S 01、让人们怀疑大法将进入造车领域后,今年索尼又展示了 Vision-S 02 电动 SUV,同时 CEO 吉田宪一郎宣布,索尼将成立移动出行公司(Sony Mobility)。

CES 上展出的这款 Vision-S 02 全尺寸纯电 SUV 车长将近 4 米 9,轴距则达到了惊人的 3030 毫米。和此前曝光的 Vision-S 01 类似,S 02 也采用了贯穿式三联屏的中控台,而且在主驾和副驾的后方各有一块屏,以供后排用户使用。

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这些屏幕可不仅仅是单纯设计需求,通过 Bravia Core for Vision-S 系统,用户不仅可以在副驾的屏幕上观看电影,甚至可以通过无线连接到家里的 PlayStation 上玩游戏——不愧是大法,你以为它是卖车,其实它是为了卖游戏机、索尼音乐和索尼电影!

作为智能汽车,Vision-S 02 周身配备了超过 40 颗传感器,索尼目前正在欧洲进行测试,以便未来发布 L2 级自动驾驶和高级辅助驾驶 ADAS 功能。

为了测试 5G 连接功能,索尼做了这样一个实验:员工在日本办公室通过一套方向盘和刹车油门装置,控制远在德国的实验车辆——和你想的差不多,确实像在用带方向盘的设备玩赛车游戏。虽然测试时候车速不高,但看得出来索尼的员工玩的还是挺开心的。

遥想去年 CES 上,曝光 Vision-S 01 的时候,索尼还犹抱琵琶半遮面地表示自己并不会造车,只想「对汽车发展作出贡献」。而今年在 CES 上的表现说明,索尼这次确实是要造车了,并且 Vision-S 是索尼全家桶能力的又一次展现——苹果汽车的对手不是特斯拉,而是索尼,因为两者的技能树重合的地方实在是太多了。

那么,问题来了,大法的车,你买不买?

即便索尼在影像芯片领域一手遮天,但是要说车内计算芯片,其实全球车厂的选择并不太多。不过,高通在此次 CES 上宣布,在一统智能手机的江湖之后,现在轮到智能汽车了。

高通 CEO 安蒙此次展示了面向所有车厂的「骁龙数字底盘」,这个数字底盘由一整套开放且可扩展的云连接平台组成,利用统一架构带来更高的安全性和沉浸式数字体验,「支持下一代汽车在其整个生命周期中的功能升级」。

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具体来说,骁龙数字底盘由下面几项组成:

·Snapdragon Ride™平台,满足从新车评价规范(NCAP)到 L2+/L3 级别驾驶辅助和自动驾驶(AD)全方位的需求的开放可编程平台;提供可扩展的系统级芯片(SoC)处理器和加速器产品组合;

·骁龙座舱平台,通过高度可定制并始终连接的 SoC 和虚拟化软件解决方案,打造多显示屏、多摄像头、顶级音频、视频和多媒体体验;

·骁龙®汽车智联平台——助力汽车制造商打造强大的 LTE 和 5G 联网服务、蜂窝车联网(C-V2X)、Wi-Fi、蓝牙和精准定位能力;

·骁龙®车对云服务——通过面向全新盈利模式设计的预集成软件和服务平台,为汽车厂商提供灵活的特性组合和性能升级以及全新功能。

高通在汽车芯片领域到底有多厉害这个还不清楚,但可以确定的是基本所有车厂都「上船」了。高通透露目前汽车业务订单已经有 130 亿美元。

在发布会高通说「骁龙数字底盘是满足消费者和汽车行业需求的全新平台,为支持未来汽车技术的演进提供了全新思路。」

直到现在,手机领域依然流行抢发「骁龙」最新处理器的习俗。从目前来看,在智能汽车越来越火的当下,未来车厂也极有可能重复手机的路数,发新车不仅要报告百公里加速度,而且要用处理器跑个分。毕竟,手机厂商造车已经是必然趋势。

梦神和蒸汽朋克的元宇宙

除了智能汽车,CES 2022 上最喧嚣的无疑是元宇宙——那个各种 VR/AR 眼镜满天飞的时代又回来了!

要说所有 VR 厂商里最聪明的一个,那必定是索尼的 PlayStation VR(PSVR),这个当年以 Morpheus(梦神)为代号的产品被所有人给予厚望。毕竟,作为游戏大厂,PSVR 自带英雄光环。

不过,即便有 PlayStation 做背书,相对落后的技术和一般的体验,PSVR 的销量并不十分理想(虽然相对于当时其他产品已经很好了)。

「蛰伏」五年之后,索尼今年终于正式曝光了 PSVR 的二代目产品。根据 CES 会上的数据,PSVR 2 单眼分辨率达到 2000×2040,分辨率也提升道 90/120Hz。同时,PSVR 2 内部注视点渲染和 3D 音效等炫酷技术。

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不过,更重要的是,相比上一代 PSVR 落后的外部摄像头+LED 追踪方案,PSVR 2 终于跟上了时代,将追踪方案变成了头显摄像头的 inside-out,手部控制器也变成了类似于 Oculus 和 HTC Vive 的包围样式。

和 PSVR 2 一同曝光的还有《地平线:Call of the Mountain》,这款冒险类游戏看起来更有 3A 气质,而不像上一代 PSVR 偏向幼稚类的体验。

同属日系厂商,一样等了 5 年再重新杀回到 VR 的还有松下,在 CES 上松下发布了三件套:MeganeX 头显、防漏音麦克风 Mutalk 和带有温度控制的蓝牙背心 Pebble Feel。

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比日式英语命名更拉风的是 MeganeX 头显的蒸汽朋克造型,令人再次赞叹日本公司的想象力。不过鉴于轻薄的 Pancake 方案已经成为主流方向,蒸汽朋克风会不会成为新风潮?当然,配上 Mutalk 这样一个麦克风,画风已经不是一般人能接受的了。

不过,像 MeganeX 这样造型奇特的新型头显层出不穷,表明 VR 行业或许迎来一个新的技术稳定期。Facebook 的 Oculus 应用在圣诞节假期霸榜苹果和谷歌应用商店,证明元宇宙确实开始「下沉」了。

相比于之前,由于疫情 CES 的影响力因为众多大牌的缺阵似乎有些减弱,不过作为年初第一场科技大秀,还是有不少公司选择在这里曝光自己的新产品和新战略。可以预见的是,「车宇宙」在接下来两年都可能是 CES 的重点客户,如果你不把折叠屏智能手机算进去的话。

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中国移动 A 股上市,市值突破 1.34 万亿

1 月 5 日中国移动在 A 股上市,集合竞价阶段该股高开 9.41%,报 63 元,总市值 1.34 万亿元。

据了解,中国移动发行价为 57.58 元/股,募集资金达 560 亿元,是 A 股近 10 年最大规模 IPO。

根据招股书,中国移动计划将募集资金用于 5G 精品网络建设项目、云资源新型基础设施建设项目、千兆智家建设项目、智慧中台建设项目、新一代信息技术研发及数智生态建设项目,各项目分别投入募集资金 280 亿、80 亿、50 亿、50 亿及 100 亿。

随着中国移动上市,国内三大运营商巨头在 A 股正式会师。(来源:搜狐科技)

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