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美国宣布六代机专属发动机已完成,性能远超F135,我国还要多久?

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发表于 2021-5-15 13:44:16 | 显示全部楼层 |阅读模式

美国通用已经完成了第一台变循环航空发动机原型机的测试,性能强于F-35B正在使用的F135,有人称这是美军在为第六代机做准备,看来我国也要加快了,我国的歼20一直被西方说发动机有问题,假如有了这种发动机就不是问题了。我国的六代机专属发动机还要多久才华研制乐成?

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美国对于六代机的要求比五代机更严酷,起首是要求更加远的航程和更加长久的巡航本领,这就必要发动机油耗更低、阻力更小,本领更强要求六代机的作战半径达到2000公里以上,这个比目前F-35的作战半径大了近一倍。其次是要求使用激光、微波武器,战机向多电、全电方向发展,而这些电力的提供,同样也离不开高性能的发动机。也就是说发动机不仅仅是提供推力,还要担负全机武器、设备的供电任务。总结起来就是要求为六代机提供飞的远、跑的快、油耗低、供电强大的发动机。看起来难度不是一样寻常的大。

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为此,未来的六代机发动机既要有超音速条件下涡喷高推力特点,又要有亚音速条件下涡扇低油耗特点。显然目前的发动机根本做不到这种互相矛盾的性能,而兼顾涡喷、涡扇发动机特点的变循环模式的发动机无疑是最好的选择,因为该发动机涵道比是可变可调的。高速时,涵道比变小、推力大;低速时,涵道比变大、油耗低。整体上这样的计划就可以满意六代机在动力方面保持对五代机的优势。

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美国通用的这种变循环发动机可以使飞机的滞空时间提高50%,航程增加35%,油耗减少25%,推力增加10%,散热效率增加60%。自顺应变循环发动机是战斗机发动机发展的未来,它充分联合了大涵道比的燃油经济性和小涵道比的机动性,可极大增加战机航程。变循环虽说原理很简朴,但是基础工业、工程履历和系统集本钱领才是技术成败关键。西欧有基础,但是缺少需求,现在逐渐有些苗头了。我国有一定基础也有需求,等待早日赶上来。

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中航发动机副总裁张健曾体现我国变循环发动机目前正处于预研阶段。变循环发动机是未来六代机的动力,我国的高超音速武器用的就是变循环发动机。但用到五代机歼20上,技术还不成熟。中国发动机最大的缺点是寿命短,跟西方,特殊是美国比差距明显,在高超音速飞行器上不明显,因为其发动机寿命两小时就足够了。但是安装到战机上就不行了,还必要继续优化。变循环发动机优点很多,要是乐成运用在歼20上,能大大提高了歼20的性能,也办理了六代机的“心脏”问题,一举多得。

变循环发动机都说好,但研发难度确实很大。美国也想着把f22和f35装上变循环发动机,所以目前在变循环发动机的增推项目上发力。以我国目前的涡扇发动机力气来看,歼20这一代是用不上了。歼20缺的不是变循环发动机,而是涡扇15这样的大推重比矢量发动机,变循环发动机那应该是给下一代战机准备的。(文/山峰)


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发表于 2021-5-15 13:52:19 | 显示全部楼层
着啥急,慢慢来。
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发表于 2021-5-15 13:57:01 | 显示全部楼层
客观讲,我们的发动机技术至少(是至少)落后美帝30年。 美帝可不是“睡觉的兔子”,更需要我们玩命速递
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发表于 2021-5-15 14:00:13 | 显示全部楼层
主要基础性材料不行
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发表于 2021-5-15 14:04:34 | 显示全部楼层
有点理解不过来,自由研发比国家统一研发快而且先进。
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发表于 2021-5-15 14:09:37 | 显示全部楼层
自适应变循环发动机尚在验证中,还未实用。
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发表于 2021-5-15 14:15:31 | 显示全部楼层
美帝这是害怕了!
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发表于 2021-5-15 14:17:59 | 显示全部楼层
想办法搞一台过来研究研究
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发表于 2021-5-15 14:20:50 | 显示全部楼层
造航发跟中国足球一样难。
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发表于 2021-5-15 14:28:36 | 显示全部楼层
变循环发动机我们都。。。算了不说了,一些自媒体就是套话机密。
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