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我国首次火星探测任务天问一号探测器乐成着陆火星

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发表于 2021-5-15 23:55:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

央广网北京5月15日消息(记者张棉棉)据中央广播电视总台中国之声《消息晚高峰》报道,5月15日早上7点18分,我国首个火星探测器天问一号稳稳降落在首选落点——火星北半球的乌托邦平原,天问一号任务突破了第二宇宙速度发射、行星际飞行及测控通信、地外行星软着陆等关键技能,实现了我国初次地外行星着陆,成为中国航天事业发展中又一具有庞大意义的里程碑。

天问一号在火星着陆前发出的一封家书上面写道:我即将迎来此次旅程中最凶险最困难的一关——进入/下降/着陆,这是人类火星探测失败率最高的阶段,也是惊心动魄的“黑色九分钟”。但我一点都不畏惧,家人们为我着陆火星做好了各种准备,让我胸有定见,脚下有路。这一次,天问一号火星之旅的落火过程将怎样实现?

天问一号探测器由环绕器和着陆巡视器构成,着陆巡视器包罗祝融号火星车及进入舱。15日破晓开始,在北京航天飞行控制中心,一声声工况“正常”的口令声从各地不停传回。

破晓1时许,天问一号探测器在停泊轨道实行降轨,机动至火星进入轨道。4时许,着陆巡视器与环绕器分离,历经约3小时飞行后,进入火星大气,颠末约九分钟的减速、悬停避障和缓冲,乐成软着陆于预选着陆区。两器分离约三十分钟后,环绕器进行升轨,返回停泊轨道,为着陆巡视器提供中继通信。国家航天局局长张克俭渐渐走上发言台:“现在我公布,初次火星探测任务天问一号探测器着陆火星取得圆满乐成!”

当乐成的信号传回时,我国初次火星探测任务工程总设计师张荣桥躲在一旁,悄悄把眼镜摘下来,抹起了眼泪。“为什么冲动?我们10年前操持做这件事情,6年前开始研制建设,发射场110天的坚守,202天的奔火过程在今年2月10日取得第一个成果,环绕之后,又是93天的夜以继日,我们为了什么?今天末了的乐成,我们说能不冲动吗?但是心里又很安心,因为我们没有辜负祖国对我们的重托。客岁7月下旬10天之内,三个国家火星任务相继发射,我们要为了国家荣誉而战。”张荣桥说。

中科院院士叶培建说,天问一号任务突破了第二宇宙速度发射、行星际飞行及测控通信、地外行星软着陆等关键技能,实现了我国初次地外行星着陆,是中国航天事业发展中又一具有庞大意义的里程碑。叶培建表示:“我们一下就走到了探测火星的先辈行列,一步就走到了先辈行列,现在在火星上有着陆器的就两个国家,美国和中国。”

目前,人类火星探测任务乐成率仅有五成左右,大部分失败都是折戟在“进入/下降/着陆”简称EDL这一阶段。国家航天局探月与航天工程中心深空部部长耿言用“步步惊心”来形容这一过程。“这个过程很复杂,动作多,大概在九分钟时间内要完成10多个动作,每个动作都是一气呵成,不容得有半分差错,而且每个动作只有一次机会,它都是次序的。前一个做不好,就没有背面了。环环相扣步步惊心,一招堕落,全盘皆输。”

为此,早在进入这一过程前,天问一号在火星停泊轨道上就对着陆区进行了详查预探测,获取了大量的着陆区地形地貌的数据,并对火星尘暴发生的概率进行了评估。

在上述这些步伐的根本上,我们还在国际上初次采用了基于配平翼的弹道-升力式进入方案,以降低火星大气参数不确定性带来的风险,提高适应本事。航天科技集团五院天问一号探测器产物包管经理饶炜说:“我们光靠降落伞肯定不行,因为降落伞降速以后的速度还有一百米每秒左右,这时候我们必须把发动机打开,但是发动机还是包在防热舱里面,以是降落伞降落的过程中,我们必须把防热舱打开,打开之后暴露测高这些装备,以是背面的过程,现实上相对来说不像前面那么紧张,还是以十秒记。”

各人都知道天问的名字是取自于屈原长诗《天问》。我国的行星探测任务被定名为“天问”系列。此次探测任务,除了天问一号,还有一个很受接待的火星车——祝融。祝融是传统神话中的火神。

有朋侪提问,天问一号整个着陆过程约莫九分钟,为什么我们知道它安全抵达的效果却是在几个小时以后?天问一号乐成登岸火星后,我国第一辆火星车祝融号又将怎样闪亮登场?

耿言表明说,事实上,天问一号着陆以后,祝融号火星车是收拢起来的,以是要让它睁开,首先要把桅杆睁开。“把桅杆睁开,这时候它的相机就可以用了,相称于睁开眼睛,然后它要把太阳翼睁开,这时候它能够获取能源,尤其它要把背面30多公分的天线睁开,天线睁开之后,它能够和地面通讯把它着陆的信息相干的状态传送到地面上。”

但是,这次任务跟以往探月时很大的区别在于,过去嫦娥三号等执行探月任务,落下去的时候,我们可以及时看到探测器传回图像,探测器落地的情况可以直接在飞控大厅的屏幕上看到,但这次任务则恰好相反。耿言介绍:“当它落下去之后它还在收拢状态,全部信息还必须等天线睁开以后,才能传下来。天问一号要自主完玉成部睁开动作,大概就要快要一小时的时间,然后再把这些信息传发下来,路上还要颠末快要20分钟的时间,以是这是一个漫长的等待。”

也正因此,现实上,天问一号的整个着陆过程约莫九分钟,但是我们知道效果已经是在几个小时以后了,而祝融号火星车在着陆平台上还要约莫做七八天时间的准备工作,才会走到火星外貌上来。对祝融号来说,总算迈出了第一步,却不能像各人想象中那样撸起袖子立刻开始干活,也不能立刻就得到效果。耿言说:“火星的一天跟地球的一天差不多,它比地球的一天多37分钟,三天只醒目一次,就是说真正的科学探测只能做一次,一次约莫也就是一两个小时这么短的时间,因为环境确实非常苛刻。”

换句话说,祝融号要想完成这些任务,必要有更大的耐烦。国家航天局副局长吴艳华透露:“根据我们现在的工作计划,预计22日左右祝融号火星车要着陆火星外貌,脱离着陆器,到达外貌。大概27日左右,它要实现调整角度,要驶离一定位置,能做到两器互拍,包罗各人关注的,那时候我们能看到鲜艳的五星红旗照片,还有其他地形地貌的照片。28日左右,我们能有一批图像,有一批的科学成果,渴望你们到时候能见证。”


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